Nằm ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Thành phố Cần Thơ không chỉ nổi bật với cảnh quan sông nước hữu tình và văn hóa đặc sắc, mà còn có tiềm năng lớn trong việc phát triển hạ tầng giao thông. Nhằm tận dụng tối đa các lợi thế này, thành phố đã triển khai Quy hoạch giao thông giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn mở rộng đến năm 2050. Quy hoạch này tập trung vào việc cải thiện và nâng cấp hạ tầng giao thông hiện tại, mở rộng mạng lưới giao thông và nâng cao sự kết nối giữa các khu vực kinh tế, khu dân cư, cũng như các trung tâm du lịch, nông nghiệp công nghệ cao và công nghiệp quan trọng trong thành phố. Trong bài viết này, Sen Vàng sẽ tóm tắt những nội dung chủ đạo trong quy hoạch giao thông của Thành phố Cần Thơ, bao gồm các mục tiêu, phương hướng và giải pháp chiến lược, từ đó tạo nền tảng vững chắc cho một tương lai phát triển toàn diện và bền vững.
Cần Thơ nằm ở vị trí trung tâm của vùng đồng bằng sông Cửu Long. Vốn được mệnh danh là Tây Đô – Thủ phủ của miền Tây Nam bộ. Cách biển Đông 75 km, cách thủ đô Hà Nội 1877 km và cách TP. Hồ Chí Minh 169 km về phía Bắc.
Thành phố là đầu mối giao thông quan trọng về đường sông, đường bộ, đường biển, đường hàng không, trong tương lai là các tuyến đường bộ cao tốc và đường sắt, thông thương cả vùng, trong nước và quốc tế, đồng thời là là cửa ngõ của cả vùng hạ lưu sông Mekong, đóng vai trò kết nối nước ta với các nước thuộc Tiểu vùng sông Mekong mở rộng.
Vị trí địa lý thành phố Cần Thơ. Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
GRDP bình quân đầu người thành phố Cần Thơ năm 2021 đứng thứ 2/13 tỉnh, thành vùng ĐBSCL với 75.56 triệu/người.
Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) ước tăng 8.04% so cùng kỳ năm 2021, đứng thứ 2/5 thành phố trực thuộc Trung ương và đứng thứ 2/13 tỉnh, thành trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Cơ cấu kinh tế thành phố Cần Thơ. Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
Chỉ số FDI của thành phố Cần Thơ. Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
Chỉ số năng lực cạnh tranh thành phố Cần Thơ. Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
Xem thêm: Tóm tắt quy hoạch thành phố Cần Thơ đến năm 2035 và tầm nhìn đến 2050
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
Tính đến hết năm 2020, trên địa bàn TP Cần Thơ có 2.466km đường giao thông tính từ đường xã trở lên, trong đó:
– 01 tuyến cao tốc: Cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi – Đoạn tuyến đi qua địa bàn TP Cần Thơ có chiều dài 23,7 km, quy mô đường cấp III, 04 làn xe.
– 05 tuyến quốc lộ (QL.1, QL.61C, QL.80, QL.91, QL.91B) với tổng chiều dài 136,5 km các tuyến hiện đều có kết cấu mặt bê tông nhựa, nhựa hoặc BTXM.
– 11 tuyến đường tỉnh với tổng chiều dài 160,1km, tỷ lệ nhựa hóa đạt 100% và hầu hết đạt cấp IV-III.
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
– Đường đô thị có tổng chiều dài 200,95 km, trong đó có 8,79km đường BTXM, 187,56km đường nhựa và đường cấp phối, đất là 4,6km. Đến nay đã xây dựng hoàn thành đưa vào khai thác 01 tuyến (đường Võ Văn Kiệt), đang thi công 05 tuyến (đường Nguyễn Văn Cừ, đường Võ Nguyên Giáp, đường Hẻm 91, đường Huỳnh Phan Hộ, đường vành đai sân bay Cần Thơ). Kết quả đầu tư xây dựng các đường trục chính đô thị cơ bản hoàn thành theo định hướng quy hoạch đến năm 2020.
Đánh giá thực trạng và tình hình thực hiện quy hoạch GTVT đường bộ Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ khung chính trên địa bàn TP Cần Thơ đến năm 2020 gồm: 03 tuyến cao tốc, 05 tuyến quốc lộ, 11 tuyến đường tỉnh, 11 tuyến đường trục chính đô thị. Thực trạng phát triển đến năm 2020 so với yêu cầu phát triển theo quy hoạch như sau: hoàn thành 01/03 tuyến cao tốc (đạt 33%). Hoàn thành 01/05 tuyến quốc lộ. Hoàn thành 02/11 tuyến đường tỉnh (đạt 18%). Hoàn thành 09/11 tuyến đường trục chính đô thị (đạt 82%).
Các tuyến đường thủy nội địa cấp quốc gia: có 06 tuyến (sông Hậu, sông Cần Thơ, kênh Xà No, kênh Cái Sắn, sông Ô Môn, kênh Thị Đội) qua địa bàn TP Cần Thơ với tổng chiều dài 134,9km do Bộ Giao thông vận tải quản lý, đã thực hiện nạo vét, bảo trì luồng thường xuyên, cắm mốc hành lang bảo vệ luồng và lắp đặt hệ thống báo hiệu đạt tiêu chuẩn kỹ thuật đường thủy nội địa cấp III theo quy hoạch (sông Hậu đạt cấp đặc biệt), cơ bản đáp ứng yêu cầu khai thác vận tải thủy quốc gia và liên vùng.
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
– Luồng hàng hải: Đã hoàn thành giai đoạn 1 Dự án luồng tàu biển sông Hậu qua kênh Quan Chánh Bố được khai thác từ tháng 4/2017 đến nay. Dự án đã nạo vét luồng tàu với chiều dài luồng 46,5km, cao độ đáy -6,5m (Hải đồ) bao gồm đoạn luồng sông Hậu dài 12,1km (tính từ kênh Quan Chánh Bố về phía thượng lưu sông Hậu), đoạn kênh Quan Chánh Bố hiện hữu dài 19,2km, đoạn kênh Tắt dài 8,2km đào mới thông ra biển và đoạn luồng biển dài 7km.
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
– Cảng biển: Cảng biển Cần Thơ là cảng tổng hợp quốc gia đầu mối khu vực (loại I), gồm các khu bến chính là Cái Cui, Hoàng Diệu, Trà Nóc, Thốt Nốt. Cảng Trà Nóc tiếp nhận tàu 5.000 – 10.000 DWT, năng lực thông qua 2,5-3,0 triệu tấn/năm.Cảng Hoàng Diệu tiếp nhận tàu đến 10.000 DWT, năng lực thông qua 3,0 triệu tấn/năm. Cảng Cái Cui tiếp nhận tàu đến 20.000 DWT, năng lực thông qua 6-7 triệu tấn/năm. Ngoài ra, còn có các bến chuyên dùng xăng dầu, vật liệu xây dựng và sản phẩm khác. Thực trạng tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Cần Thơ khoảng 5 triệu tấn/năm (đạt khoảng 58% so với công suất theo quy hoạch).
– Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ có 13 đường bay đang khai thác gồm 09 đường bay nội địa (Hà Nội, Đà Nẵng, Phú Quốc, Côn Đảo, Hải Phòng, Đà Lạt, Vinh, Thọ Xuân, Cam Ranh) và 04 đường bay quốc tế (Kuala Lumpur, Bangkok, Đài Bắc, Seoul).
– Sản lượng vận chuyển hành khách ngày càng tăng qua các năm (năm 2010 đạt 212.476 hành khách/năm, đến năm 2020 đạt 1.039.265 hành khách/năm). Tuy nhiên, sản lượng vận chuyển hành khách đến năm 2020 mới chỉ đạt 35% so với công suất thiết kế là 3 triệu hành khách/năm.
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp. 
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
Các tuyến cao tốc, quốc lộ theo quy hoạch: Theo Quy hoạch mạng lưới Đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/09/2021 qua địa bàn TP Cần Thơ có 03 tuyến cao tốc kết nối với hệ thống quốc lộ, đường tỉnh, đường liên kết vùng, 05 tuyến quốc lộ kết nối với hệ thống các tuyến đường tỉnh, đường huyện và đường địa phương thông qua 100 vị trí kết nối, cụ thể gồm:
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp. 
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
– Trục Cao tốc Bắc – Nam phía Đông (tuyến Cần Thơ – Cà Mau): 01 vị trí kết nối
– Trục Cao tốc Bắc – Nam phía Tây (tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi): 02 vị trí kết nối
– Tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng: Theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi phương án đầu tư xây dựng 02 nút giao kết nối liên thông với đường cao tốc, tuy nhiên để đảm bảo thuận lợi, nhanh chóng, hiệu quả trong việc kết nối TP Cần Thơ với đường cao tốc phục vụ phát triển kinh tế xã nội đề xuất tăng số vị trí kết nối:
– Quốc lộ 1: 4 vị trí kết nối.
– Quốc lộ 91: 35 vị trí kết nối.
– Quốc lộ 91B: 18 vị trí kết nối (trong đó: Đường Nam Sông Hậu: 07 vị trí).
– Quốc lộ 61C: 20 vị trí kết nối.
– Quốc lộ 80: 15 vị trí kết nối.
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
Đường Võ Văn Kiệt là tuyến giao thông huyết mạch đường bộ nối liền Cảng Hàng không quốc tế Cần Thơ với trung tâm TP Cần Thơ. Tuyến đường có vai trò là trục giao thông chính trong việc kết nối giữa hệ thống giao thông đường bộ TP Cần Thơ nói riêng và Vùng ĐBSCL nói chung, tuyến có điểm đầu giao với đường Nguyễn Văn Cừ và điểm cuối kết nối vào Cảng Hàng không quốc tế Cần Thơ. Dọc hai bên tuyến đường Võ Văn Kiệt có nhiều vị trí kết nối giao thông đối nội, giao thông đối ngoại kết nối ra các trục quốc lộ 91 và quốc lộ 91B đi các tỉnh trong vùng. Dành đất cho nhu cầu mở rộng cảng hàng không.
Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1829/QĐ-TTg ngày 31/10/2021. Trong đó, có 4 hành lang vận tải thủy khu vực phía Nam (TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ – Cà Mau, TP Hồ Chí Minh – An Giang – Kiên Giang, Bà Rịa – Vũng Tàu – Tây Ninh – TP Hồ Chí Minh và hành lang vận tải thủy kết nối với Campuchia qua sông Tiền, sông Hậu). Các tuyến đường thủy nội địa do TP quản lý như sông Ba Láng, rạch Phong Điền, rạch Cầu Nhiếm, sông Trà Nóc, kênh Thốt Nốt, kênh xáng Ô Môn, kênh KH8, kênh Bốn Tổng, kênh Đứng,… kết nối với các tuyến đường thủy nội địa quốc gia, hình thành mạng lưới đường thủy nội địa từ trung tâm TP đến các quận, huyện.
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp. 
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021. Trong đó, cảng biển Cần Thơ gồm 03 khu bến (khu bến Cái Cui, khu bến Hoàng Diệu – Bình Thủy, khu bến Trà Nóc – Ô Môn) và 2 bến cảng (bến cảng Thốt Nốt và bến cảng khách quốc tế Cần Thơ). Kết nối thông qua hệ thống cảng biển Cần Thơ với các hành lang đường thủy nội địa kết nối giữa Tây Nam Bộ về TP. Hồ Chí Minh, Bà Rịa – Vũng Tàu. Giữa sông Tiền và sông Hậu.
Nguồn: Sen Vàng tổng hợp.
Tuyến vận tải thủy quốc tế Cam pu chia. Nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác tuyến ven biển. Kết nối với hệ thống đường bộ thông qua các tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Cần Thơ – Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng. Và các tuyến kết nối từ quốc lộ đến cảng biển.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1769/QĐ/TTg ngày 19/10/2021. Trong đó Tuyến đường sắt TP Hồ Chí Minh kết nối vùng ĐBSCL với trung tâm kinh tế TP. Hồ Chí Minh và với mạng lưới đường sắt quốc gia, chủ yếu phục vụ vận chuyển hành khách. Phương án tuyến đường sắt TP. Hồ Chí Minh – Cần Thơ đi qua địa phận TP Cần Thơ có tổng chiều dài khoảng 5 km. Kết nối thông qua ga Cái Răng đặt tại phường Phú Thứ – quận Cái Răng. Giai đoạn đến năm 2030 xây dựng mới tuyến thành phố Hồ Chí Minh – Cần Thơ từ ga An Bình đến ga Cái Răng, đường đôi, khổ 1.435 mm, chiều dài khoảng 174 km; giai đoạn đến năm 2050 hoàn thành các đoạn còn lại của tuyến đường sắt thành phố Hồ Chí Minh – Cần Thơ.
Xem thêm:
Tóm tắt kế hoạch phát triển nhà ở giai đoạn 2021-2025 tại Cần Thơ
Tóm tắt quy hoạch khu công nghiệp – cụm công nghiệp Cần Thơ
Quy hoạch vùng Thành phố Cần Thơ đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050
Thông tin tổng quan thành phố Cần Thơ
|
Trên đây là những thông tin tổng quan về “Tóm tắt quy hoạch giao thông Thành phố Cần Thơ giai đoạn năm 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050” do Sen Vàng Group cung cấp. Hy vọng với những thông tin trên giúp chủ đầu tư, nhà đầu tư và doanh nghiệp có thêm những thông tin về một trong những tiêu chí cần cân nhắc, xem xét trước khi đầu tư. Ngoài ra để xem thêm các bài viết về tư vấn phát triển dự án, anh chị, bạn đọc có thể truy cập trang web https://senvangdata.com.vn/. |
————————–
Xem thêm các dịch vụ / tài liệu khác của Sen Vàng :
————————–
Khóa học Sen Vàng:
Xây dựng tiêu chí lựa chọn Bất động sản
Khóa học R&D – Nghiên cứu và phát triển bất động sản
Hoạch định chiến lược đầu tư bất động sản cá nhân
—————————
Bất động sản Sen Vàng – Đơn vị tư vấn phát triển dự án bất động sản uy tín, chuyên nghiệp Việt Nam
Website: https://senvanggroup.com/
Website: https://senvangdata.com/
Youtube: https://tinyurl.com/vt82l8j
Hotline: 0948 48 48 59
Group cộng đồng Kênh đầu tư Sen Vàng : https://zalo.me/g/olgual210
#senvanggroup #senvangrealestate #kenhdautusenvang #dịch_vụ_tư_vấn_phát_triển_dự_án #thị_trường_bất_động_sản_2023 #phat_triển_dự_án #tư_ vấn_chiến _ lược_kinh_doanh #xây_dựng_kế_hoạch_phát_triển #chiến_lược_tiếp_thị_dự_án
