Giao thông vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống và tạo động lực thu hút đầu tư. Nhận thức được điều này, tỉnh Phú Yên đã xây dựng và triển khai quy hoạch giao thông giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu phát triển hệ thống hạ tầng hiện đại, đồng bộ và bền vững. Quy hoạch này không chỉ góp phần nâng cao khả năng kết nối trong tỉnh mà còn mở rộng liên kết vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và phát triển du lịch. Bài viết dưới đây sẽ tóm tắt những nội dung quan trọng trong quy hoạch giao thông tỉnh Phú Yên, bao gồm các dự án trọng điểm, định hướng phát triển và tác động đến kinh tế – xã hội địa phương.
Phú Yên là một tỉnh ven biển thuộc khu vực Nam Trung Bộ, nằm cách thủ đô Hà Nội khoảng 1.160 km về phía Nam và cách Thành phố Hồ Chí Minh 561 km về phía Bắc theo tuyến Quốc lộ 1A. Tỉnh có diện tích tự nhiên khoảng 5.060 km², tiếp giáp với nhiều địa phương quan trọng:
Tổng quan kinh tế Phú Yên 2024
Tình hình kinh tế – xã hội của tỉnh 9 tháng năm 2024 tại tỉnh Phú Yên cơ bản ổn định và có mặt phát triển trên một số lĩnh vực. Tốc độ tăng trưởng kinh tế (GRDP) 9 tháng đầu năm 2024 ước đạt 6,05%, xếp thứ 49/63 tỉnh, thành phố trong cả nước và xếp thứ 11/14 tỉnh, thành phố khu vực Bắc Trung bộ và Duyên hải miền Trung (trong đó, khu vực nông – lâm – thủy sản tăng 4,74%, khu vực công nghiệp – xây dựng tăng 8,19%, khu vực dịch vụ tăng 5,55%, thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm tăng 3,35%).
Trong 9 tháng đầu năm 2024, lượng khách du lịch đến Phú Yên đạt khoảng 3,14 triệu lượt, tương đương 92,3% kế hoạch năm và tăng 24% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, khách quốc tế đạt 23.620 lượt, vượt 118% kế hoạch năm và tăng 57,4% so với cùng kỳ. Tổng doanh thu từ du lịch đạt 6.101 tỷ đồng, hoàn thành 84% kế hoạch năm, tăng 63% so với cùng kỳ.
Số lượt khách lưu trú đạt 1,86 triệu lượt, tăng 15,4%, trong đó khách quốc tế chiếm 17.058 lượt, tăng 52,3%. Doanh thu từ dịch vụ lưu trú đạt 675,7 tỷ đồng, tăng 20,1%. Tính đến tháng 9/2024, toàn tỉnh có 440 cơ sở kinh doanh lưu trú du lịch, bao gồm 1 khách sạn 5 sao, 1 khách sạn 4 sao, 5 khách sạn 3 sao, 4 khách sạn 2 sao, 30 khách sạn 1 sao, cùng 80 khách sạn, 90 nhà nghỉ và 31 homestay đáp ứng điều kiện kinh doanh lưu trú du lịch.
Trong 9 tháng đầu năm 2024, hoạt động nhập khẩu của tỉnh Phú Yên ghi nhận sự tăng trưởng tích cực với tổng kim ngạch ước đạt 120,5 triệu USD, hoàn thành 63,4% kế hoạch năm và tăng 17% so với cùng kỳ năm trước. Một số mặt hàng nhập khẩu có mức tăng đáng kể, bao gồm vải và phụ liệu may mặc đạt 24 triệu USD (tăng 93,4%), hóa chất đạt 26,1 triệu USD (tăng 66,5%) và máy móc, thiết bị, phụ tùng đạt 20,3 triệu USD (tăng 25,2%). Bên cạnh đó, tỉnh cũng chú trọng nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách và hàng hóa, đồng thời đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý.
Việc khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình được tăng cường nhằm kiểm soát và xử lý vi phạm của các chủ phương tiện và lái xe. Nhờ những nỗ lực này, hoạt động vận tải trên địa bàn tỉnh duy trì ổn định, đảm bảo lưu thông hàng hóa phục vụ sản xuất và tiêu dùng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Tổng doanh thu vận tải 9 tháng đầu năm 2024 ước đạt 3.681,8 tỷ đồng, tăng 10,3% so với cùng kỳ năm trước, trong đó doanh thu vận tải hành khách đạt 610,7 tỷ đồng (tăng 18,9%), vận tải hàng hóa đạt 3.047 tỷ đồng (tăng 10,1%), kho bãi và dịch vụ hỗ trợ vận tải đạt 17,7 tỷ đồng (chiếm 34,8%), trong khi dịch vụ bưu chính, chuyển phát đạt 6,4 tỷ đồng (giảm 19,7%). Những kết quả này phản ánh sự phát triển ổn định của hoạt động xuất nhập khẩu và vận tải tại Phú Yên, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.
Theo Sở Giao thông Vận tải Phú Yên, hệ thống giao thông đường bộ của tỉnh hiện có tổng chiều dài 5.715 km, bao gồm 6 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài 447 km, 10 tuyến tỉnh lộ dài 230,8 km, 659,57 km đường huyện, 472,9 km đường đô thị và 3.798 km đường giao thông nông thôn. Nhìn chung, các tuyến tỉnh lộ và huyện lộ đã được đầu tư hoàn chỉnh, kết nối đồng bộ với hệ thống quốc lộ, tạo điều kiện thuận lợi cho Phú Yên liên kết vùng một cách thông suốt theo hai trục giao thông chính là Bắc – Nam và Đông – Tây.
Cụ thể, trục Bắc – Nam bao gồm ba tuyến đường quan trọng chạy dọc theo chiều dài của tỉnh: Quốc lộ 1, trục đường ven biển và Quốc lộ 19C. Đây là các tuyến giao thông huyết mạch phục vụ vận chuyển hàng hóa, đi lại, đồng thời kết nối với các khu công nghiệp, sân bay, cảng biển và các điểm du lịch. Trong khi đó, trục Đông – Tây có các tuyến Quốc lộ 25, Quốc lộ 29, ĐT643, ĐT644, ĐT650… giúp liên kết Quốc lộ 1 với Quốc lộ 14, nối Phú Yên với các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk và vươn xa tới các cửa khẩu quốc tế. Những tuyến đường này đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo an ninh – quốc phòng và thúc đẩy sự kết nối giữa vùng đồng bằng duyên hải miền Trung với khu vực Tây Nguyên.
Đường bộ: Phú Yên sở hữu mạng lưới giao thông rộng khắp, bao gồm các tuyến Quốc lộ 1A, Quốc lộ 1D, Quốc lộ 25, Quốc lộ 29 cùng hệ thống tỉnh lộ, giúp kết nối đồng bằng với các khu vực miền núi.
Cuối năm 2023, Dự án đầu tư, nâng cấp, mở rộng tuyến ĐT650 được triển khai nhằm chia sẻ lưu lượng phương tiện giao thông trên Quốc lộ 19C, Quốc lộ 25, đồng thời phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển nông sản, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội các huyện phía tây của tỉnh.
Tiêu biểu, công trình cầu Dinh Ông (thuộc Dự án tuyến đường tránh lũ cứu hộ, cứu nạn nối các huyện, thành phố: Tây Hòa, Phú Hòa, Tuy Hòa, Tuy An giai đoạn 1) hoàn thành, tạo sự kết nối giao thông giữa hai huyện Phú Hòa – Tây Hòa.
Đường sắt: Tuyến đường sắt Bắc – Nam chạy qua địa bàn tỉnh với chiều dài 117 km, trong đó có hai ga chính là Tuy Hòa và Đông Tác.
Đường hàng không: Sân bay Tuy Hòa nằm cách trung tâm thành phố Tuy Hòa khoảng 5km về phía Đông Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông và phát triển kinh tế.
Cảng biển: Vịnh Vũng Rô là một cảng địa phương có điều kiện tự nhiên thuận lợi, có thể tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 10.000 tấn, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống cảng biển khu vực miền Trung.
Bờ biển Phú Yên có chiều dài 189km, với một cảng vận tải tổng hợp Vũng Rô với công suất thiết kế 250.000 tấn hàng hóa/năm, tiếp nhận tàu có tải trọng đến 3.000 tấn. Địa phương đang tiếp tục định hướng phát triển các tuyến đường thủy nội địa ven biển, từ bờ ra các đảo, các điểm du lịch dọc bờ biển nhằm khai thác tiềm năng và thế mạnh du lịch biển đảo…
Quy hoạch giao thông tỉnh Phú Yên giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đặt mục tiêu huy động các nguồn lực để phát triển hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối hiệu quả với các tỉnh trong khu vực và cả nước. Việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông không chỉ tạo động lực cho liên kết vùng mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, giao lưu văn hóa và phát triển xã hội.
Phú Yên có vị trí địa lý quan trọng, với các tuyến giao thông khá đồng bộ từ đường sắt, đường bộ, hàng không và hàng hải. “Đây là một trong những điều kiện thuận lợi đưa Phú Yên trở thành đầu mối giao lưu kinh tế Bắc Nam và Đông Tây”.
Hệ thống giao thông của tỉnh sẽ được quy hoạch theo hướng kết nối chặt chẽ với các khu kinh tế ven biển, khu công nghiệp, khu công nghệ cao, cảng hàng không và cảng biển. Việc hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đóng vai trò quan trọng trong việc liên kết các địa phương trong khu vực, đồng thời đầu tư nâng cấp hệ thống đường tỉnh, đường huyện và giao thông nông thôn nhằm đảm bảo sự phát triển đồng bộ.
Trong giai đoạn này, Phú Yên tập trung nâng cấp và mở rộng các tuyến giao thông quốc gia, bao gồm Quốc lộ 1D, 25, 29, 19C, đường Trường Sơn Đông và Quốc lộ 19E kết nối với Gia Lai. Bên cạnh đó, tỉnh cũng chú trọng phát triển tuyến đường bộ ven biển, cùng với các tuyến giao thông cao tốc, đường sắt và đường thủy nhằm mở rộng khả năng kết nối và giao thương.
Về hạ tầng hàng không, Cảng hàng không Tuy Hòa sẽ được nâng cấp đạt tiêu chuẩn cảng hàng không quốc nội 4C, có khả năng phục vụ 3 triệu hành khách/năm, và sẵn sàng mở rộng lên 5 triệu hành khách/năm khi có nhu cầu. Trong lĩnh vực đường sắt, tỉnh dự kiến cải tạo, nâng cấp ga Tuy Hòa và ga Phú Hiệp, đồng thời nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt kết nối Phú Yên với Tây Nguyên và các nước lân cận như Campuchia, Lào. Cảng biển Phú Yên được quy hoạch thành nhóm cảng biển loại 3, bao gồm khu bến Vũng Rô và khu bến Bãi Gốc – Đông Hòa.
Đối với hạ tầng giao thông nội tỉnh, Phú Yên sẽ tiếp tục nâng cấp hệ thống đường tỉnh kết nối với các tuyến cao tốc, đảm bảo các tuyến quốc lộ đến các khu kinh tế, khu du lịch, dịch vụ trọng điểm và các khu công nghiệp được đầu tư đạt tiêu chuẩn cấp III-IV với quy mô từ 2-4 làn xe. Các tuyến đường bộ ven biển cũng được quy hoạch với quy mô tối thiểu cấp III-IV và từ 2-6 làn xe. Hệ thống giao thông nông thôn cũng được chú trọng đầu tư để hoàn thiện mạng lưới kết cấu hạ tầng trên toàn tỉnh.
Ngoài ra, tỉnh sẽ xây dựng hệ thống đường gom, điểm đấu nối giao thông hợp lý với các tuyến quốc lộ, phát triển các trạm dừng nghỉ, bãi đỗ xe và nâng cấp các bến xe đạt tiêu chuẩn từ loại 3 trở lên. Trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa, Phú Yên sẽ phát triển các tuyến vận tải thủy từ bờ biển ra đảo, đồng thời đầu tư nâng cấp hệ thống bến cảng phục vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách.
Về cơ sở hạ tầng phục vụ khu, cụm công nghiệp hiện nay, nhìn chung các khu công nghiệp có hạ tầng tương đối đầy đủ và tỉ lệ lấp đầy cao. 100% các khu công nghiệp hiện nay có hệ thống xử lý nước thải tập trung. Song, ở các cụm công nghiệp có cơ sở hạ tầng còn hạn chế, thiếu đồng bộ nên chưa phát huy tiềm năng thu hút doanh nghiệp sản xuất vào cụm công nghiệp.
Đọc thêm: Quy hoạch Khu công nghiệp – Cụm công nghiệp tỉnh Phú Yên giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
Phú Yên cam kết tạo điều kiện thuận lợi để thu hút các nguồn lực đầu tư vào phát triển hạ tầng cảng biển, hướng tới nhóm cảng biển số 3, bao gồm khu bến Vũng Rô và khu bến Bãi Gốc – Đông Hòa. Đồng thời, tỉnh cũng chú trọng nâng cấp các cảng cá, khu neo đậu tàu thuyền và đầu tư xây dựng các bến tàu, cầu phao nổi tại các địa phương ven biển nhằm phục vụ phát triển du lịch và kinh tế biển.
+ Trục đô thị hóa theo hành lang phát triển Bắc – Nam ở phía Đông (hành lang Quốc lộ 1A, hành lang đường bộ cao tốc, đường sắt cao tốc dự kiến, hành lang ven biển), gồm các đô thị: thị xã Sông Cầu, huyện Tuy An, thành phố Tuy Hòa, thị xã Đông Hòa.
+ Trục đô thị hóa theo hành lang phát triển Bắc – Nam ở phía Tây (trục dọc miền Tây: ĐT641, đường cầu Mới La Hai, ĐT642, ĐT643, ĐT646, ĐT649) gồm các đô thị: thị trấn La Hai và thị trấn Hai Riêng.
+ Các trục đô thị hóa theo hành lang phát triển Đông – Tây: theo Quốc lộ 29 (ĐT645) gồm thị xã Đông Hòa, thị trấn Phú Thứ và thị trấn Hai Riêng. Theo Quốc lộ 25 gồm: thành phố Tuy Hòa, thị trấn Phú Hòa và thị trấn Củng Sơn. Các trục giao thông nối các đô thị trung tâm tỉnh tới các huyện, xã, tới các trung tâm kinh tế vùng Tây Nguyên, vùng động lực ven biển, trung tâm cảng biển Vũng Rô và các trung tâm du lịch trong vùng.
|
Trên đây là những thông tin tổng quan về “Tóm tắt quy hoạch giao thông tỉnh Phú Yên giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050” do Sen Vàng Group cung cấp. Hy vọng với những thông tin trên giúp chủ đầu tư, nhà đầu tư và doanh nghiệp bất động sản có cái nhìn tổng quan về tiềm năng phát triển bất động sản tại tỉnh Bạc Liêu. Ngoài ra để xem thêm các bài viết về tư vấn phát triển dự án, anh chị, bạn đọc có thể truy cập trang web senvngdata.com/.
|
 |
————————–
Dịch vụ tư vấn Báo cáo phát triển bền vững: Xem chi tiết
Xem thêm các dịch vụ / tài liệu khác của Sen Vàng :
—————————
Bất động sản Sen Vàng – Đơn vị tư vấn phát triển dự án bất động sản uy tín, chuyên nghiệp Việt Nam
Website: https://senvanggroup.com/
Website: https://senvangdata.com/
Youtube: https://tinyurl.com/vt82l8j
Hotline: 0948 48 48 59
Group cộng đồng Kênh đầu tư Sen Vàng : https://zalo.me/g/olgual210
#senvanggroup #senvangrealestate #kenhdautusenvang #dịch_vụ_tư_vấn_phát_triển_dự_án #thị_trường_bất_động_sản_2023 #phat_triển_dự_án #tư_ vấn_chiến _ lược_kinh_doanh #xây_dựng_kế_hoạch_phát_triển #chiến_lược_tiếp_thị_dự_án
