Tóm tắt quy hoạch giao thông tỉnh Bình Dương giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050

5 Tháng tám, 2024

Quy hoạch giao thông tỉnh Bình Dương giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là một trong những dự án trọng điểm nhằm định hình diện mạo giao thông của tỉnh trong tương lai. Với mục tiêu xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội và hội nhập quốc tế, quy hoạch này đã đặt ra những mục tiêu cụ thể và các giải pháp đột phá. Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng và sự gia tăng của phương tiện giao thông, việc xây dựng một hệ thống giao thông thông minh, bền vững là vô cùng cấp thiết. Trong bài viết lần này, hãy cùng Sen Vàng tìm hiểu tóm tắt quy hoạch giao thông tỉnh Bình Dương giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Các chỉ tiêu kinh tế – xã hội

Kinh tế tăng trưởng với tốc độ cao, cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng công nghiệp và xây dựng – dịch vụ – nông, lâm nghiệp và thủy sản. Trong mức tăng chung của toàn nền kinh tế, khu vực I (nông, lâm nghiệp và thuỷ sản) tăng 3,1% so với cùng kỳ; khu vực II (công nghiệp và xây dựng) tăng 8,2%; khu vực III (dịch vụ) tăng 9,5%; khu vực thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm tăng 4,6%. Duy trì tốc độ tăng trưởng cao và có đóng góp lớn nhất cho tăng trưởng chung của cả nền kinh tế vẫn là khu vực công nghiệp và xây dựng, chiếm 67.09% tổng GRDP của tỉnh.

Bình Dương là một trong những tỉnh có quy mô kinh tế hàng đầu cả nước. Tỉnh cùng với 3 địa phương trong vùng (TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai) nằm trong số 5 tỉnh, thành trong cả nước có mức đóng góp lớn nhất vào tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) và tổng thu ngân sách quốc gia. Qua đó tạo nên vai trò, vị thế của vùng KTTĐ phía Nam là vùng năng động nhất và có đóng góp lớn nhất vào phát triển kinh tế và thu ngân sách của cả nước.

Theo báo cáo của Sở Kế hoạch và Đầu tư, trong năm 2022, Chỉ số PCI của tỉnh đạt 65,13 điểm (giảm 4,48 điểm), xếp thứ 36/63 tỉnh, thành trên cả nước (giảm 30 bậc so với năm 2021). Nguyên nhân do ảnh hưởng từ các tác động tiêu cực của đại dịch Covid-19 kéo dài. Bên cạnh đó, diễn biến phức tạp của tình hình kinh tế – chính trị thế giới, cộng đồng doanh nghiệp (DN) là những đối tượng đầu tiên bị ảnh hưởng, tác động đến sản xuất, kinh doanh.

Theo lĩnh vực đầu tư, các nhà ĐTNN đã đầu tư vào 14 ngành lĩnh vực, trong đó lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục là lĩnh vực thu hút được nhiều sự quan tâm của nhà đầu tư nước ngoài với tổng số vốn đầu tư đạt 1 tỷ 989 triệu đô la Mỹ, chiếm 63,38% tổng vốn đầu tư đăng ký. Lĩnh vực hoạt động kinh doanh bất động sản đứng thứ 2 với tổng vốn 1 tỷ 126 triệu đô la Mỹ, chiếm 35,88% tổng vốn đầu tư đăng ký. Tiếp theo là các lĩnh vực Bán buôn và bán lẻ; sửa chữa ô tô, mô tô, xe máy và vận tải khobai,….

Theo UBND tỉnh Bình Dương, kế hoạch vốn đầu tư công của tỉnh Bình Dương năm 2023 là hơn 21.782 tỷ đồng. Tính đến ngày 30/4/2023, khối lượng thực hiện đạt gần 824 tỷ đồng, giá trị giải ngân đạt gần 1.598,969 tỷ đồng, đạt 7,4% kế hoạch tỉnh giao và đạt 13,1% kế hoạch.

Quy hoạch thành phố Hồ Chí Minh

QUY HOẠCH | ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN KHÔNG GIAN | HÀNH LANG KINH TẾ

Đường bộ

Đường sắt

Hai tuyến đường sắt tỉnh Bình Dương sẽ đầu tư xây dựng tới đây gồm:

Tuyến đường sắt đô thị số 1 tỉnh Bình Dương nối tuyến đường sắt đô thị số 1 TPHCM từ ga cuối Suối Tiên (TPHCM) đến Thành phố mới Bình Dương
Tuyến đường sắt công nghiệp Bàu Bàng – Thị Vải – Cái Mép dài 127.45 km.

Về nguồn vốn xây dựng, đại diện tỉnh Bình Dương đã nhiều lần gặp đại diện Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đề xuất để tổ chức này cùng Chính phủ Nhật Bản quan tâm, hỗ trợ thu xếp nguồn vốn ODA với tổng vốn vay 543 tỷ Yên.

Ngoài ra, tỉnh Bình Dương cũng đã kiến nghị Trung ương chấp thuận chủ trương đầu tư kéo dài tuyến Metro số 1 TPHCM đến tỉnh Bình Dương và tỉnh Đồng Nai.

Đường vành đai 3 TPHCM

Về hướng tuyến cụ thể, đường vành đai 3 TP HCM chạy theo hình vòng cung: Bắt đầu từ cao tốc Bến Lức – Long Thành đoạn qua huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai); điểm kết thúc là nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành (đoạn nút giao với cao tốc TP HCM – Trung Lương tại huyện Bến Lức, tỉnh Long An).

Tổng chiều dài: 92 km, phân chia thành 8 dự án thành phần và giao các địa phương TP. HCM, Long An, Đồng Nai, Bình Dương tổ chức thực hiện.

Số làn xe: 4 làn xe cao tốc hạn chế, đường song hành mỗi bên từ 2 – 3 làn xe

Tốc độ thiết kế 80km/h, bề rộng mặt cắt ngang là 19.75m.

Tổng mức đầu tư dự kiến 75,378 tỷ đồng

Thời gian thực hiện: Dự án sẽ khởi công vào năm 2023, thông xe năm 2025 và hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2026.

Đường Vành đai 4 TP. HCM

Dự án đường Vành đai 4 TP. HCM đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết vào ngày 28/9/2011.

Tổng chiều dài: 197.6 km. Hướng tuyến đi qua 5 tỉnh thành, gồm Bà Rịa-Vũng Tàu (18.3 km), Đồng Nai (45.45 km), Bình Dương (48.25 km), TP.HCM (20.5 km) và Long An (67.85 km).

Số làn xe: 6-8 làn xe

Tổng mức đầu tư ước tính 100,000 tỷ

Cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

Tổng chiều dài: 68.7km (đoạn qua TP.HCM khoảng 1.7km, đoạn qua tỉnh Bình Dương khoảng 60km, đoạn qua tỉnh Bình Phước khoảng 7km), gồm 2 đoạn:

Đoạn tuyến nối cao tốc dài 8.6km từ nút giao Gò Dưa (vành đai 2 TP.HCM) đến nút giao An Phú (vành đai 3 tỉnh Bình Dương): tốc độ thiết kế 80 – 100km/h gồm 6 làn xe chạy suốt và 4 làn đô thị 2 bên với bề rộng nền đường từ 60 – 64m.
Đoạn tuyến cao tốc từ nút giao An Phú đến QL.14 tại Chơn Thành (Bình Phước): giai đoạn hoàn chỉnh, đường cao tốc với tốc độ thiết kế 100 – 120km/h với 6 làn xe, phân kỳ giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe, bề rộng nền 17m.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn giáp ranh TP.HCM đến TP. Thủ Dầu Một (12.6 km)

Quốc lộ 13 sẽ được mở rộng thêm 2 làn xe về bên phải, hướng từ TP.HCM đi Bình Dương, để tuyến đường đạt quy mô 8 làn xe, nền đường rộng 40.5 m. Ngoài ra, dọc tuyến này cũng sẽ có thêm các dự án xây cầu vượt, hầm chui tại các nút giao thông lớn.

Chủ đầu tư : Tổng công ty Becamex IDC

Khởi công: cuối tháng 4/2022

Tổng mức đầu tư: 1367 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức BOT.

Dự án đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng

Điểm đầu: ngã 3 Tân Thành, đường ĐT.756 (cách trụ sở UBND xã Tân Thành, huyện Bắc Tân Uyên khoảng 100m)

Điểm cuối: thị trấn Lai Uyên, huyện Bàu Bàng

Tổng chiều dài: 47.9km, huyện Bắc Tân Uyên (dài 9.32km), huyện Phú Giáo (dài 29.38km) và huyện Bàu Bàng (dài 8.648km).

Số làn xe: 6 làn xe

Tổng mức đầu tư: 4594.3 tỷ đồng

Tiến độ dự án: Dự án đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thành trong năm 2023

Đường thủy

Trên đây là những thông tin tổng quan về “Tóm tắt quy hoạch giao thông tỉnh Bình Dương giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050” do Sen Vàng Group cung cấp. Hy vọng với những thông tin trên giúp chủ đầu tư, nhà đầu tư và doanh nghiệp có thêm những thông tin về thị trường Bình Dương để cân nhắc, xem xét trước khi đầu tư. Ngoài ra để xem thêm các bài viết về tư vấn phát triển dự án, anh chị, bạn đọc có thể truy cập trang web https://senvangdata.com.vn/.