20 tuyến giao thông nổi bật nhất kết nối trực tiếp 6 tỉnh TP.HCM – Bình Dương – Bình Phước – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu – Long An

12 Tháng 5, 2025

Với vai trò là trung tâm công nghiệp – logistics – đô thị lớn nhất cả nước, vùng Đông Nam Bộ gồm TP.HCM – Bình Dương – Bình Phước – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu – Long An đang triển khai mạnh mẽ hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược. Danh sách 20 tuyến giao thông nổi bật dưới đây bao gồm cao tốc – vành đai – đường sắt – metro, không chỉ kết nối 6 tỉnh thành mà còn định hình một siêu vùng đô thị – công nghiệp – logistics bền vững trong tương lai.

Xem thêm: 20 tuyến giao thông nổi bật nhất kết nối trực tiếp 6 tỉnh TP.HCM – Bình Dương – Bình Phước – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu – Long An

Đồng Nai sáp nhập Bình Phước: Hình thành đô thị tâm công nghiệp, dịch vụ, du lịch lớn nhất vùng TP. HCM

Phân tích khả năng phát triển TP. Hồ Chí Minh sau khi sáp nhập Bà Rịa – Vũng Tàu và Bình Dương

Mục lục

Nhóm cao tốc: Trục động lực công nghiệp – logistics vùng

1. TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

- Đang khai thác, dài 55 km
- Kết nối TP.HCM ↔ sân bay Long Thành ↔ Đồng Nai
- Tuyến huyết mạch, cần nâng cấp lên 8–10 làn xe để giảm ùn tắc

2. Bến Lức – Long Thành

- Đang thi công, dài 57 km
- Kết nối Long An ↔ TP.HCM ↔ Đồng Nai
- Dự kiến hoàn thành 2026–2027, gỡ nút thắt giao thông trục Đông – Tây

3. Dầu Giây – Phan Thiết

- Đã khai thác, dài 99 km
- Kết nối Đồng Nai ↔ Bình Thuận
- Tạo hành lang Đông Nam Bộ – duyên hải miền Trung

4. Biên Hòa – Vũng Tàu

- Đang thi công, dài 77 km
- Kết nối Đồng Nai ↔ Bà Rịa – Vũng Tàu
- Giảm tải QL51, hỗ trợ khai thác cảng Cái Mép – Thị Vải

5. Dầu Giây – Liên Khương

- Đang thi công đoạn đầu, tổng chiều dài 200 km
- Đồng Nai ↔ Lâm Đồng
- Giao thương cao nguyên ↔ sân bay Long Thành

6. Chơn Thành – Đồng Phú – Tân Uyên

- Dự kiến khởi công 2025, dài ~60 km
- Bình Phước ↔ Bình Dương
- Trục công nghiệp Bắc Nam xuyên vùng

7. TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

- Đã quy hoạch, dài ~70 km
- TP.HCM ↔ Bình Dương ↔ Bình Phước
- Tăng năng lực vận chuyển hàng hóa vùng công nghiệp

8. Bình Phước – Long Thành

- Đề xuất mới, dài ~100 km
- Kết nối Bình Phước → sân bay Long Thành
- Hạn chế ảnh hưởng sinh thái, ưu tiên hướng qua Vành đai 4

9. TP.HCM – Bà Rịa – Vũng Tàu (qua Đồng Nai)

- Đã quy hoạch, dài ~90 km
- Tuyến chiến lược thay thế QL51, đồng bộ với Biên Hòa – Vũng Tàu

10. Bình Phước – Đồng Nai

- Đề xuất, dài ~80 km
- Kết nối sản xuất – xuất khẩu vùng Bắc Đông Nam Bộ

Nhóm vành đai: Hạ tầng phân vùng đô thị và giãn dân hiệu quả

11. Vành đai 2 TP.HCM

- Đang hoàn thiện từng đoạn, dài 64 km
- Còn 14 km chưa khép kín, dự kiến hoàn thành 2025
- Kết nối trung tâm TP.HCM với cảng, khu đô thị phía Đông – Nam

12. Vành đai 3 TP.HCM

- Đang thi công, dài 76 km
- Kết nối TP.HCM ↔ Bình Dương ↔ Đồng Nai
- Hoàn thiện 2026, là vành đai chiến lược kết nối logistics – đô thị

13. Vành đai 4 TP.HCM

- Đã quy hoạch, dài gần 198 km
- Kết nối Long An – TP.HCM – Bình Dương – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu
- Hình thành đại lộ liên vùng, tạo động lực phát triển hành lang công nghiệp ven đô

Nhóm đường sắt – metro: Tăng tốc vận tải hàng hóa và hành khách

14. TP.HCM – Lộc Ninh (liên vận quốc tế)

- Dài ~128 km, kết nối Việt Nam – Campuchia
- Tiềm năng vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới

15. Dĩ An – Lộc Ninh

- Dài ~100 km, bổ sung ga An Bình (Bình Dương)
- Kết nối Bình Dương với Đồng Xoài (Bình Phước)

16. Thủ Thiêm – Long Thành (phục vụ sân bay)

- Dài ~38 km
- Tuyến trọng điểm phục vụ giai đoạn 1 sân bay Long Thành (2025)

17. TP.HCM – Cần Thơ (qua Bình Dương)

- Dài ~134 km, thuộc quy hoạch đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
- Gắn kết Đông Nam Bộ ↔ Đồng bằng sông Cửu Long

18. Biên Hòa – Vũng Tàu (hàng hóa – cảng biển)

- Dài ~84 km, kéo dài đến Bình Dương
- Tăng năng lực vận tải cảng biển quốc tế

19. Metro số 1 kéo dài (Suối Tiên – Bình Dương – Đồng Nai)

- Dài ~32 km tại Bình Dương, ~18 km tại Đồng Nai
- Tổng vốn 3,6 tỷ USD, kết nối TP.HCM ↔ các đô thị vệ tinh phía Đông

20. Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Cát Lái

- Dài ~10 km
- Phục vụ vận chuyển hàng hóa cảng Cát Lái, giảm áp lực đường bộ khu Đông

STT	Tuyến	Loại hình	Trạng thái	Chiều dài (km)	Khởi công	Hoàn thành	Ghi chú	Lưu ý
1	Vành đai 2 TP.HCM	Vành đai	Đang xây dựng từng đoạn	64	2007	Dự kiến 2025	Còn 14 km chưa hoàn thiện	Đoạn cầu Phú Hữu – nút giao Bình Thái và nút giao An Lập – Nguyễn Duy Trinh đang đẩy nhanh tiến độ, có thể hoàn thành sớm hơn 2025 nếu không gặp trở ngại.
2	TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây	Cao tốc	Đang khai thác	55	2009	2015	TP.HCM ↔ Đồng Nai	Tuyến huyết mạch kết nối sân bay Long Thành, nhưng thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm. Đề xuất mở rộng lên 8-10 làn xe.
3	Bến Lức – Long Thành	Cao tốc	Đang thi công	57	2014	Dự kiến 2026	Long An → TP.HCM → Đồng Nai	Tiến độ có thể trễ đến 2027 do khó khăn giải phóng mặt bằng ở Long An và Đồng Nai.
4	Dầu Giây – Phan Thiết	Cao tốc	Đã khai thác	99	2017	2022	Đồng Nai → Bình Thuận	Kết nối Đông Nam Bộ với miền Trung, giảm tải cho QL1A.
5	Biên Hòa – Vũng Tàu	Cao tốc	Đang thi công	77	2023	Dự kiến 2026	Đồng Nai ↔ BR-VT, kết hợp nâng cấp Quốc lộ 51	Giảm tải QL51, hỗ trợ khai thác cảng Cái Mép – Thị Vải và sân bay Long Thành. Nâng cấp QL51 song song để tránh nhầm lẫn với cao tốc.
6	Dầu Giây – Liên Khương	Cao tốc	Đang thi công đoạn đầu	200	2023	–	Đồng Nai ↔ Lâm Đồng	Chỉ đoạn Dầu Giây – Tân Phú (60 km) đang thi công, các đoạn còn lại chưa có mốc hoàn thành cụ thể.
7	Vành đai 3 TP.HCM	Vành đai	Đang thi công	76	2023	Dự kiến 2026	TP.HCM ↔ Bình Dương ↔ Đồng Nai	Dự kiến thông tuyến chính cuối 2025, toàn bộ hoàn thành 2026. Cầu Bình Gởi và cầu song hành được ưu tiên đầu tư.
8	Chơn Thành – Đồng Phú – Tân Uyên	Cao tốc	Đang chuẩn bị đầu tư	~60	Dự kiến 2025	Dự kiến 2028	Bình Dương ↔ Bình Phước	Tuyến quan trọng kết nối khu công nghiệp Bình Dương với Bình Phước, cần đẩy nhanh giải phóng mặt bằng. Xác định là dự án Chơn Thành – Đồng Phú – Tân Uyên theo quy hoạch.
9	TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành	Cao tốc	Đã quy hoạch	~70	Dự kiến 2026	Dự kiến 2029	TP.HCM ↔ Bình Dương ↔ Bình Phước	Kết nối vùng công nghiệp Bình Dương – Bình Phước, cần xác định nguồn vốn đầu tư.
10	Vành đai 4 TP.HCM	Vành đai	Đã quy hoạch	197.6	Dự kiến 2026	Dự kiến 2030	Long An ↔ TP.HCM ↔ Bình Dương ↔ Đồng Nai ↔ BR-VT	Tuyến chiến lược liên kết 5 tỉnh, cần cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ. Long An đề xuất hỗ trợ 75% vốn Trung ương.
11	Bình Phước – Long Thành	Cao tốc	Giai đoạn đề xuất	~100	–	–	Bình Phước → sân bay Long Thành	Đề xuất kết nối qua Vành đai 4 thay vì cầu Mã Đà để tránh ảnh hưởng Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai.
12	TP.HCM – Lộc Ninh	Đường sắt	Đã quy hoạch	~128	–	–	Tuyến liên vận quốc tế qua Campuchia	Tiến độ chậm do cần đàm phán với Campuchia, chưa có mốc khởi công cụ thể.
13	Dĩ An – Lộc Ninh	Đường sắt	Chuẩn bị đầu tư	~100	–	–	Qua Bình Dương – Đồng Xoài	Bổ sung ga An Bình làm ga hành khách, cần xác định nguồn vốn.
14	Thủ Thiêm – Long Thành	Đường sắt	Đã quy hoạch	~38	–	–	Phục vụ sân bay Long Thành	TP.HCM đề xuất làm cơ quan chủ quản, cần ưu tiên để phục vụ sân bay Long Thành giai đoạn 1 (2025).
15	TP.HCM – Cần Thơ (qua Bình Dương)	Đường sắt	Giai đoạn quy hoạch	~134	–	–	Miền Tây ↔ Đông Nam Bộ	Nằm trong quy hoạch đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, lộ trình qua Bình Dương chưa xác định chi tiết.
16	Biên Hòa – Vũng Tàu (đường sắt)	Đường sắt	Đã quy hoạch	~84	–	–	Tuyến hàng hóa – cảng biển	Kéo dài đến ga An Bình (Bình Dương), hỗ trợ vận tải cảng Cái Mép – Thị Vải.
17	TP.HCM – Bà Rịa – Vũng Tàu (qua Đồng Nai)	Cao tốc	Đã quy hoạch	~90	Dự kiến sau 2025	–	TP.HCM ↔ Đồng Nai ↔ BR-VT	Tuyến chiến lược kết nối TP.HCM qua Biên Hòa (Đồng Nai) đến Vũng Tàu, giảm tải cho QL51 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Cần xác định lộ trình chi tiết.
18	Bình Phước – Đồng Nai	Cao tốc	Giai đoạn đề xuất	~80	–	–	Kết nối trực tiếp Bình Phước ↔ Đồng Nai	Hỗ trợ kết nối khu công nghiệp Bình Phước với sân bay Long Thành và cảng Cái Mép – Thị Vải, cần nghiên cứu tiền khả thi.
19	Metro số 1 kéo dài (Suối Tiên – Bình Dương – Đồng Nai)	Metro	Đang nghiên cứu	~32.43 (Bình Dương), ~18.3 (Đồng Nai)	Dự kiến 2025	–	Kết nối TP.HCM – Bình Dương – Đồng Nai	Tổng vốn ước tính 3.6 tỷ USD, chia 3 đoạn. Bình Dương hoàn thiện báo cáo tiền khả thi, cần cơ chế đặc thù.
20	Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Cát Lái	Đường sắt	Đã đề xuất	~10	–	–	Phục vụ cảng Cát Lái	Giảm tải đường bộ, hỗ trợ vận tải hàng hóa từ Thủ Thiêm đến cảng Cát Lái, chưa có mốc triển khai.

Hệ sinh thái hạ tầng đa phương thức – nền tảng phát triển vùng đô thị – công nghiệp thông minh

20 tuyến giao thông chiến lược đang từng bước định hình một siêu vùng kinh tế liên tỉnh Đông Nam Bộ, nơi TP.HCM – Bình Dương – Bình Phước – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu – Long An không còn phát triển rời rạc mà được kết nối chặt chẽ bởi mạng lưới hạ tầng đồng bộ và hiện đại. Sự kết hợp giữa cao tốc – vành đai – đường sắt – metro chính là lời giải để:

Phát triển công nghiệp công nghệ cao – logistics thông minh
Tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng đa trung tâm
Gia tăng tính kết nối liên vùng – quốc tế thông qua cảng, sân bay, đường sắt liên vận

Khi tất cả các tuyến hoàn thiện trong giai đoạn 2025–2030, Đông Nam Bộ sẽ vươn lên trở thành vùng kinh tế có kết cấu hạ tầng giao thông hiện đại và tích hợp bậc nhất Đông Nam Á.

Trên đây là những thông tin tổng quan về “20 tuyến giao thông nổi bật nhất kết nối trực tiếp 6 tỉnh TP.HCM – Bình Dương – Bình Phước – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu – Long An” do Sen Vàng Group cung cấp. Hy vọng với những thông tin trên giúp chủ đầu tư, nhà đầu tư và doanh nghiệp có thêm những thông tin về một trong những tiêu chí cần cân nhắc, xem xét trước khi đầu tư. Ngoài ra để xem thêm các bài viết về tư vấn phát triển dự án, anh chị, bạn đọc có thể truy cập trang web https://senvangdata.com.vn/.